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汽车安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种，是由玻璃原片以二次加工而成的。汽车前风挡玻璃普遍采用安全性更好的夹层玻璃，除前风挡之外，汽车玻璃均为钢化玻璃。
简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程之后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经钢化后，不但强度增加了，而且内部结构发生了变化。当遇有破坏性外力冲击，造成玻璃破裂时，就不会形成锋利的刀口，而是碎裂为许许多多的小碎片，每个碎片就是当初吹冷风时形成的钢化点。在技术上，对这些碎片的大小是有要求的，它们不能太大也不能太小，太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护作用；太小则会形成粉末，伤及乘客眼睛。
夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的，它之所以安全是由于玻璃之间有一层PVB胶片（一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料）。当玻璃碎裂时，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。另外，加入PVB胶片后夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了，这在一定程度上能防止司机在紧急刹车时由于惯性太大而将头部冲出车窗外。
区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种，用它作汽车的前风挡，安全性不如平层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜作前风挡的，因为它破碎时会化为一堆碎末儿，像瀑布一般泻落，阻断司机的视线，不利于应急处理情况。这样，一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃，由于采用了区域钢化的原理，当玻璃碎裂时，司机视野部分的玻璃会形成类似镜片大小的碎块，保证司机有一定的视野，防止二次事故的发生。
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