玻璃之家讯：北京北玻安全玻璃有限公司（以下称北玻公司）承揽北京南站改扩建玻璃幕墙工程，这个号称“亚洲第一站”的北京南站，主站房以天坛鸟瞰效果为基本形状，整个建筑外形呈扇贝状，其最高点标高40米，建筑面积47654平方米，作为现代化大型客运交通枢纽，在规模和功能上，它都将成为当之无愧的“亚洲第一站”。新北京南站整体建筑大量采用玻璃幕墙装饰，北京北玻公司承揽的主要范围包括中央采光顶、综合楼外幕墙、雨蓬玻璃、站台扶梯及采光天窗等。
新北京南站的独特外形给了人们一个充分的想象空间。其实，在新北京南站建设过程中，南来北往的旅客透过列车车窗就已经对他那独特的外观投以关注的目光了，有人把它比喻成眼睛，中央突出的部分为“眼球”，如同北京向世界打开的一个窗口，这个“眼球”就是我们所说的中央采光顶玻璃幕墙。其玻璃品种为夹胶中空，主要配置是8mm超白钢化+30A（结）+8mm钢化透明low-e+1.52pvb+8mm钢化圆点彩釉，这种配置的玻璃可分为两种：光电玻璃和非光电玻璃，所谓光电玻璃是在中空层内放入太阳能电池板，通过电池板发电供日常照明使用，加上采光顶的自然采光，可极大地节约能源。中央采光顶用玻璃数量多达3800多片成品，而且每块玻璃尺寸都不同，11000多片单片玻璃，单片品种涉及到8mm超白、8mm透明low-e、8mm圆点彩釉，加工工艺涉及到异形切裁、异形磨边、丝印、“纯平无斑”的钢化、大铝格条中空，且三片单片玻璃配对加工成品，难度很大，再加上时间紧，工期急，要在很短的时间里做出高质量的玻璃，对生产企业是一个极大的挑战。
北玻公司非常重视新北京南站工程，为了优质按时完成中央采光顶待用玻璃，不止一次招开生产会议，共同研讨提高南站待用玻璃生产速度及质量的方法。2008年2月6日除夕之夜，北玻公司上至高琦总经理，下至生产一线的工人，放弃了一年一度与亲人团聚的春节假期，坚持留守在自己的岗位上，北玻工厂内灯火通明，机器轰鸣……
北玻公司在新北京南站的另一个重要项目是综合楼外幕墙玻璃，总面积约7600平方米，此部分主要以中空玻璃为主，最大的特点是品种繁杂，共计15种左右；涉及到的工序多，切裁、磨边、丝印、钢化（弯钢、平钢）中空等，几乎占全了玻璃加工的每道工序。这里最值得一提的是配置为8mmlow-e钢+12结+8mm白钢彩釉玻璃，这种玻璃分为单条彩釉和双条彩釉。单条彩釉不言而喻，条状彩釉印一层，而双条彩釉，是将两种不同颜色的条形彩釉完全重合的印两层，这就对丝网印刷工艺有极高要求，北玻公司通过多次在工艺上的调整、改进和实验，包括与国内外专家在技术的沟通，最终做到两条状彩釉重叠单根左右公差各控制在0.8mm以内，这个水平最终得到了挑剔的英国设计师的认可。
新北京南站采光天窗，因安装位置的特殊，采用了双夹胶中空的配置，12mm白钢彩釉+1.52pvb+12mm白钢彩釉+12A结+12mm白钢+1.52pvb+12mm防火玻璃。从配置上看就可知玻璃本身比较厚，整体厚度将近50mm，而且单块玻璃重量较大，每块玻璃平均面积就有2.2平方米，而且玻璃还要粘附框，加上附框重量，每块玻璃总重量约0.3吨。这样工人加工，玻璃包装、运输都有很大的难度。一个普通的玻璃架上最多只能放5块玻璃，一辆普通的货车最多也只能承载2架玻璃。而采光天窗共计760多块玻璃，通过这些数字不难算出这需要工人多少次将玻璃装架打包，然后又要多少次运往南站现场。但是北玻公司克服了这些困难，保质按时地将玻璃送到了现场。
此外，站台层无柱雨篷玻璃，配置为8mm白钢+1.52pvb+8mm白钢，不仅可为旅客遮风挡雨，而且视野通透。还有扶梯维护玻璃，利用彩釉夹胶及中空夹胶玻璃构建而成，通透、立体，富有质感。这些都可堪称新北京南站的一大景观！
新北京南站是目前国内铁路客站中规模最大、先进技术运用最多、现代化程度最高的车站。它将与北京这一现代化的大都市相融合，成为矗立于永定门旁的新的城市标志性工程。“团结拼博，精心工作，让北京南站建设的辉煌在我们手中实现！”这是北玻公司提出的口号，通过实际行动，北玻人成功完成了新北京南站玻璃“贝壳”的装点，为北京南站穿上了一件晶莹剔透的外衣。
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